Ramy pomocnicze, wsporniki silnika i elementy zawieszenia wykonuje się z profili zamkniętych oraz blach S355 o grubości 4-12 mm. Lasery fiber 4-8 kW tną kontury z naddatkami montażowymi, otworami pod śruby i fazowaniami przygotowującymi krawędzie do spawania. Precyzja cięcia profili eliminuje ręczne dopasowywanie elementów na stanowisku spawalniczym i podnosi powtarzalność konstrukcji nośnych. Branża motoryzacyjna stosuje tę metodę przy produkcji przyczep, naczep oraz pojazdów specjalnych. Dzięki integracji z automatyką podawania materiału zakład skraca cykl produkcyjny oraz ogranicza nakład pracy ręcznej przy obróbce grubszych przekrojów.
Motoryzacja – ramy i wsporniki
Wykrawanie laserowe ram, wsporników i podzespołów nośnych z profili oraz blach grubych dla przemysłu samochodowego.